必一·运动(B-Sports)8月15日，在27台液壓油缸的共同作用下，西安東站屋蓋鋼結構桁架提升工程啟動，站房建設進度不斷加快。圖為西安東站項目施工現場。
8月15日，在27台液壓油缸的共同作用下，我國西北地區在建最大高鐵站房——西安東站屋蓋鋼結構桁架提升工程啟動。
西安東站由中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）建設、中鐵建設集團有限公司負責施工。西安鐵路局西安站改擴建工程指揮部副指揮長趙偉介紹，西安東站鋼結構屋蓋採用山脊組合造型建筑結構一體化設計理念，屋面隨鋼結構造型起伏，屋蓋為復雜大跨度斜交空間管桁架結構，整體長400米、寬293米，鋼結構總重11386噸必一·运动体育下载，投影面積7.5萬平方米，節點空間三維測量難度大，鋼結構拼裝、安裝精度要求高。
西安鐵路局西安站改擴建工程指揮部指導施工單位採用分區提升的方式，提升前對鋼結構復雜節點進行三維建模，將每一個構件精准定位。“站房混凝土結構封頂以來，我們先后完成了52根屋蓋支撐鋼柱及鋼材總重超過6000噸的上部屋蓋鋼結構施工任務。目前，站房工程二次結構、裝飾裝修工作同步開展。站房鋼結構預計今年9月底全面完工。”趙偉說。
中鐵建設集團有限公司西安東站項目團隊採用先進的計算機全自動控制液壓同步提升技術，設置36個提升及卸載過程變形觀測點，同步監測結構溫度的分布規律和施工數據，進行毫米級微調，確保提升位置准確。“首次提升中，我們將投影面積達2.5萬平方米的鋼結構桁架提升到指定位置，相當於將4個標准足球場提升到11層樓的位置。”中鐵建設集團有限公司西安東站項目部總工程師劉健說。
西安東站位於西安市高鐵東城中央商務辦公核心區，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交於一體的特大型綜合交通樞紐，車場總規模13台27線，預留城際場。車站建筑總面積為39.4萬平方米，其中站房10萬平方米。（記者 楊光文/圖）
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